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設(shè)備型號(hào)：
發(fā)布時(shí)間：2024-06-24
拉伸壓縮彎曲剪切拉力試驗(yàn)機(jī)供應(yīng)商強(qiáng)勢美元的另一面美國財(cái)政部自1789年成立以來一直支持強(qiáng)勢美元政策，沒有任何資格或態(tài)度不贊成這種立場，特別是從美元作為世界儲(chǔ)備貨幣的地位在上升。這就是為什么當(dāng)新上任的財(cái)政部長StevenMnuchin近發(fā)出呼吁：“有時(shí)，過分強(qiáng)勁的美元可能對(duì)經(jīng)濟(jì)有負(fù)面的短期影響，"顯得是如此高度不尋常。表面上，美國聲稱強(qiáng)勢美元符合國家的利益；但實(shí)際上沒有一種法定貨幣體制想要一種不
拉伸壓縮彎曲剪切拉力試驗(yàn)機(jī)供應(yīng)商
技術(shù)方案書
一、簡介
主機(jī)為兩立柱、兩絲杠、油缸下置式，拉伸空間位于主機(jī)的上方，壓縮、彎曲試驗(yàn)空間位于主機(jī)下橫梁和工作臺(tái)之間。測力儀表采用高清液晶顯示屏，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)方便直觀。
外觀示意圖
二、 傳動(dòng)系統(tǒng)
下橫梁升降采用電機(jī)經(jīng)減速器、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絲杠副傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整。
三、 液壓系統(tǒng)
油箱內(nèi)的液壓油通過電機(jī)帶動(dòng)高壓泵進(jìn)入油路，流經(jīng)高壓濾油器、送回油閥，進(jìn)入油缸。測力儀表通過傳感器采集分析數(shù)據(jù)，顯示時(shí)時(shí)力值，試驗(yàn)員通過送油閥控制流量，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力速率的快慢。
四、 測力系統(tǒng)
拉伸壓縮彎曲剪切拉力試驗(yàn)機(jī)供應(yīng)商
五、測力儀表描述
（1）主界面
（2）試驗(yàn)\查詢
六、安全保護(hù)裝置
當(dāng)試驗(yàn)力超過大試驗(yàn)力的3%時(shí)，過載保護(hù)，油泵電機(jī)停機(jī)。
當(dāng)活塞升起達(dá)到上極限位置時(shí)，限位保護(hù)，油泵電機(jī)停機(jī)。
當(dāng)橫梁下降達(dá)到設(shè)定位置時(shí)，限位保護(hù)，減速機(jī)停機(jī)。
七、 主要性能技術(shù)指標(biāo)
大試驗(yàn)力（kN） | 300 |
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試驗(yàn)力測量范圍 | 4%- | 全程不分檔，等效3檔 |
試驗(yàn)力示值相對(duì)誤差 | ＜ 示值的±1% |
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大拉伸試驗(yàn)空間（mm） | 600 |
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壓縮空間（mm） | 500 |
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活塞行程(mm) | 200 |
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立柱間距（mm） | 455 |
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圓試樣大夾持范圍（mm） | Φ6-Φ26 |
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扁試樣大夾持厚度（mm） | 0-30 |
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扁試樣大夾持寬度（mm） | 75 |
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壓盤尺寸（mm） | φ160mm |
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彎曲支點(diǎn)兩點(diǎn)間大距離（mm） | 300 |
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彎曲支滾寬度（mm） | 140 |
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夾緊方式 | 液壓自動(dòng)夾緊 |
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主機(jī)外形尺寸（mm） | 750*600*2000 |
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油源控制臺(tái)尺寸（mm） | 600×500×1250 |
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電機(jī)總功率（kW） | 2 |
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總重量（kg） | 1480 |
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八、出廠標(biāo)準(zhǔn)配置清單
試驗(yàn)機(jī)主機(jī) | 兩立柱、兩絲杠、油缸下置式 | 1臺(tái) |
壓力力傳感器 | 300KN | 1只 |
測控油源 | 專有技術(shù) | 1臺(tái) |
電器控制系統(tǒng) | 專有技術(shù) | 1套 |
圓試樣拉伸輔具 | Φ6-Φ13、Φ13-Φ26 | 各1套 |
扁試樣拉伸輔具 | 0-15mm | 1套 |
壓縮輔具 | φ160mm | 1套 |
說明書\合格證\裝箱單 | ----------- | 1套 |
九、 技術(shù)情報(bào)和資料的保密
1. 本技術(shù)方案屬于我公司技術(shù)資料，用戶應(yīng)對(duì)我方提供的技術(shù)情報(bào)和資料承擔(dān)保密義務(wù)，不論本方案是否采用，本條款長期有效；
2. 我方對(duì)用戶提供的技術(shù)情報(bào)和資料亦應(yīng)承擔(dān)保密義務(wù)。
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021-69003627
